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城市河道综合治理工程实施实例

2021-01-12 11:25:37

  在基础工程中支架面的标高必须准确一致,钢板桩施工支护每个节点需按节点图加焊,连接加强,焊条等均应符合有关施工规范要求。焊接围令整体上下一条线,应在同一平面上,以增强支撑体系的整体稳定性。钢支撑安装前要拉通麻线,并在围令上标出中线。

  采用焊接拼接的钢支撑,必须按规范采用破口焊接,焊缝满焊,焊缝表面要求焊波均匀,不准有气孔、夹渣、裂纹、肉瘤等现象,严格执行焊接质量和验收制度。钢板桩围堰封底砼的强度达到90%以上方可抽水。钢板桩围堰里面的水位抽到支撑位置以下0.5m,停止抽水,待把支撑安设好后,再继续抽水。抽水时,应注意钢板桩与支撑的受力状况。钢板桩的支撑与钢板桩要顶紧,各个杆件之间要连接牢固,在承台施工过程中要经常检查钢板桩与其支撑的受力状况。

  质量保证措施测量放线,并将轴线延至施工场外以利于观测和检验。钢板桩围堰所用的拉森桩材质必须合格。围堰支撑位置必须满足墩身承台尺寸与支撑刚度的要求。钢板桩堆存、搬运、起吊时,尽量避免桩体的变形与碰损。由于城市河道综合治理工程实施时,周围建筑物较多 ,安全隐患大,施工中选择稳妥的临时支护方案尤为重要。拉森钢板桩具有施工简便、快捷及防水效果较好、整体稳定性较强的特点,因此,在城市河道整治工程中采用拉森钢板桩作为支护方案具有良好的效果。

  新建阜六铁路按客货共线铁路160km时速设计,同时预留200km时速条件。颍河特大桥主跨采用一联(70+120+70)m 连续梁跨越颍河主航道,桥梁法线与河流中心线夹角15°,颍河主航道规划为国家IV级航道,通航净空不小于8.0m,通航宽度为90m,常水位为23.45m。

钢板桩施工支护

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